НЯКАКВО ВРЕМЕННО РЕШЕНИЕ ЗА ПЪТУВАНИЯТА - ТУК.

ЛИШАВАНЕ ОТ ЗНАКОВАТА ЖЕЛЕЗНИЧАРСКА ПРИДОБИВКА!

КОЙ ЩЕ ОСТАНЕ В ЖЕЛЕЗНИЦАТА?

В последно време се изписа много, кой какво правил, кой къде е сбъркал, кой не разбира от железница. Всички дават различни мнения, препоръки и заключения и то е, че Железницата не се развива, а с всеки изминат ден затъва и то е видно и ясно като бял ден на всички. Никой не се замисля защо се стигна до тук и какво ще се случи в бъдеще? Ситуацията в БДЖ и НК „ЖИ” е идентична, всички страдат за квалифициран персонал. И това се усеща все по-остро с всеки изминат ден. Липсата на квалифициран персонал води до нарушения по сигурността на движението, закъснения на влакове, брак в ремонтната дейност. Всички са единодушни, че причината е ниското заплащане и отлива на квалифицирания персонал. Кадровата политика на Железницата е под всякаква критика. Това е политика на унищожение на знаещите и можещите и лансиране на хора, назначени без необходимото образование и квалификация. Това са хора появили се незнайно как, некомпетентни и не, че не са се возили на влак, някои не са виждали и влак. Същите тези хора не са работници по ремонта на ПЖПС или чистачи на вагони. Те са в ръководния състав и смело дават разпореждания къде какво да се случва. Те са хората, които се плашат от знаещите и можещите и правят всичко възможно да се отърват от тях.

Липсата на специалисти с висше образование във всички звена се усеща и дава отражение върху дейността на Железницата. За сметка на кадри с висше образование се назначават хора с връзки и то на инженерни длъжности.

Кадруването в Железницата е хоби и на синдикалистите, тези които трябва да са регулатора и да се борят за работните места на хората. На практика не е така. Има синдикални ръководители за които първостепенна задача е да си устроят семействата на работа, да се уредят с ведомствено жилище и после да го закупят и в последствие продадат на многократно по-висока цена. Това са „синдикалните лидери”, които при съкращаването на персонал по чл. 331 от КТ си уредиха свои хора да вземат по шест заплати. След известен период от време бяха тихомълком назначавани отново. Някои от тези синдикалисти, въпреки, че са със средно образование заемат длъжности за които се изисква висше. Тук работодателя прави изключение с което няма да има проблем със синдикатите в бъдеще. Синдикалният лидер вече е купен и играе по свирката на работодателя. Не са единични случаите при които синдикалистите вместо да защитят работника, те го „държат работодателя да му отреже главата”.

Стигна се до там, че при назначаване на новопостъпили работници, преките им ръководители им нареждат задължително в кой синдикат да членуват, в противен случай в рамките на срока на изпитване по чл. 70 от КТ ще им бъдат прекратени трудовите договори.

 Нагло и безцеремонно се извиват ръцете на преките ръководители, като се носят молби за назначения парафирани с „Да” от Управителя  или Изпълнителния Директор на хора без необходимата квалификация и образование, но близки хора и роднини  на елита от високите етажи. При отказ да бъдат назначавани се стига до заплахи, ако не бъде назначено въпросното лице от другия ден няма да го има директора. Много често се налага за да се устроят тези хора да се правят корекции в разписанието за длъжностите /щатното/ на поделенията. Създават се измислени длъжности, дори и цели отдели и поделения от които няма никаква нужда, но с висока заплата и никаква отговорност.

След направените разследвания, изводи и анализи се стига до заключението, докато нелоялно и неморално в Железницата се кадрува, обикновения железничар ще мизерува.

95Сайтът е пуснат на 20 март 2011 г.

На 01.01.2013 г.: посещения - 9, посетители -7.

Средно на ден: посещения - 95, посетители - 46.

От началото:  посещения - 62 217, посетители - 30 169.

Най-много: 14.11.2011 г. Посещения - 822, посетители - 340.

Към 15.12.2012 г., по класацията на системата Alexa, нашият сайт има:

- световен Traffic Rank: 41,584 и

- Traffic Rank in BG: 234.

Alexa: http://www.alexa.com/search?q=bgs.alle.bg&r=site_screener&p=bigtop